按照积年来的规定ady映画，每年的9月，齐是汽车行业最为茂密、充满活力的一个月份。这个月，新车型如雷霆万钧般浮现，车展活动相继而至，销售数据亦然节节攀升，因此，这个月份被业内东谈主士亲切地称为“金九”。

关联词，本年的情况却大不换取，汽车行业似乎际遇了一股寒流。

由于中国车市的内卷化竞争愈发浓烈，各大品牌为了争夺市集份额，纷纷聘用了降价、增配等战略，这固然在一定经过上刺激了耗尽者的购买空想，但同期也压缩了车企的利润空间。数据骄横，本年汽车行业的利润总和仅为324亿元，与旧年同期比较，确实大幅着落了28.5%。

尤物皇后

更令东谈主担忧的是，本年9月的利润率仅为3.4%，这不仅是本年以来最低的一个月，亦然近4年以来第二低的月份。这意味着，尽管车企们名义上看起来销量可以，但推行上收获却变得越来越难。这种“薄利多销”的口头，关于车企的始终发展来说，剖析并不是一个好兆头。

从年度周期来看，汽车行业的利润率也呈现出逐年下滑的趋势。2020年，行业利润率尚能保管在6.2%的水平，而到了2021年，这一数字就降至了6.1%。插足2022年，利润率进一步下滑至5.7%，而到了本年，前9个月的平均利润率更是只好4.6%，远低于前几年的水平。

这种利润与利润率的握续下滑，无疑给所有这个词行业敲响了警钟，也给所有这个词汽车行业的将来发展蒙上了一层暗影。

可以说，本年的汽车行业ady映画，固然名义上如故吵杂不凡，但推行上却庇荫着诸多危险。内卷化的市集竞争、利润空间的抑遏压缩，以及利润率的逐年下滑，齐是行业不得不靠近的现实问题。