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“展位费太贵，品牌如若莫得竞争力真实 勾引，来（参展）了亦然浪花钱。”

“用度太可怕了。一般车企、一般展台也得800万到1000万（元），多的要二三千万（元）。”

对8月30日开幕的2024成齐车展，许多车企纠结参展用度。一位业内东谈主士算了一笔经济账：尺度展台租出用度约2000元/平米，筹商到范围效应与品牌展示需求，展台的面积时时齐远超2000平米，算下来光这笔用度至少在400万元以上。

若加上蓄意创意、搭建、装修、宣传物料、参展团队平常支拨以及媒体邀请与理睬等用度，保守意想全程预算要打破千万元。

即便这样高，也已经有大手笔掏钱的车企，像比亚迪等于这届成齐车展的豪华玩家——平直包揽一个展馆，以高达5000平米的超大展区亮相——光形状租出用度就让东谈主钦慕。此前包馆的是环球品牌，但当今，环球汽车集团正在为关德国哪个工场、裁些许职工而伤神。

面临如斯雄壮的参加，不禁让东谈主欷歔：背后需要售出些许辆汽车，才调把展位费挣追溯？

面临多半用度真实 勾引，一些品牌如起亚等平直遴荐缺席，不摒除他们中有品牌是基于自己计策考量，也有品牌如实是囊中憨涩。另外，像本田、丰田、标致、马自达、别克、凯迪拉克、雷克萨斯等，莫得单独举办发布会等作为，转而以参展售车为主要形势亮相该车展。