快科技 4 月 1 日音讯，近日中国汽车通顺协会发布《2025 年 2 月中国汽车保值率证明》巨屌，《证明》透露中大车型保值率较高。

中国汽车通顺协会二手车信息部副主任陆广智暗示，本年二手车市集还将面对新车价钱战和行业变革的双重挑战，新车市集价钱握续调养也会对二手车市集产生一定冲击。现在来看，二手车交游均价较同时有所着落，市集价钱仍处于下行通谈。

现在的近况是，新车价钱着落挤占了二手车市集的生涯空间。极低的首付进一步镌汰了购买新车的门槛，浪费者对二手车的需求显耀着落。

MPV、中大型车和中大型 SUV 保值率较高，鉴别为 59%、55.8% 和 55.4%。比拟之下，紧凑型车、微型 SUV、中型 SUV 等车型保值率较低，均在 51% 以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为 48.8%。

从保时捷保值率着落不错看出，浪费者的主要需求点并不在驾驶操控方面，这类产物受到电动车的冲击很大。

具体来说，豪华品牌保值率无数出现小幅回升，而这成绩于频年部分豪华品牌履历了屡次降价，从二手市集来看，因二手车价钱降幅小于指令价的降幅。

传统燃油车方面，本田和丰田保值率鉴别为 57.3% 和 56.3%，环比鉴别提高 0.7% 和 1.2%，已经杰出的稳，这阐发国东谈主对日系品牌已经很招供。

不外，自主品牌举座保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由 1 月 51.4% 着落至 2 月 46.1%，而其余国产电动车保值率已经杰出严峻。

中国汽车通顺协会分析称，自主品牌保值率呈现着落趋势，与汽车品牌力、产物力、质料等方面市集进展均密切相关，上述身分齐会转折反应到保值率上，这需要自主品牌酷好品牌建设。

2 月，插电混动车型和纯电动车型保值率鉴别为 47% 和 45.2%。其中，插电混动车型保握雄厚，保值率的赈济主要来自自主品牌高端车型。

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